Selon la proposition, la limite passerait de 80 mg dans 100 ml de sang (ou 35 μg dans 100 ml d’haleine) à environ 50 mg dans 100 ml de sang (ou 22 μg dans 100 ml d’haleine).
Pour les conducteurs professionnels et débutants, la limite diminuerait encore davantage, passant à 20 mg dans 100 ml de sang (9 μg dans 100 ml d’haleine).
Commentant la proposition, Karen Tyrell, PDG de Drinkaware, a déclaré : « La proposition du gouvernement visant à abaisser la limite d'alcool au volant est la bienvenue et rapproche judicieusement l'Angleterre et le Pays de Galles de l'Écosse et de la plupart des pays d'Europe.
« Nous avons vu la proportion de collisions liées à l’alcool au volant qui entraînent des décès presque doubler depuis 2015. Il est donc essentiel que ce changement soit accompagné d’une répression stricte pour qu’il soit efficace. »
La limite actuelle de l'Angleterre et du Pays de Galles est plus élevée que celle de la plupart des autres pays européens, dont beaucoup ont une limite de 50 mg.
Une étude de l'Institut national pour l'excellence en matière de santé et de soins (NICE) commandée par le DfT a révélé qu'il existe des preuves solides que la consommation d'alcool, quelle qu'elle soit, a un impact sur la capacité de conduire d'une personne.
NICE a constaté que les jeunes conducteurs sont particulièrement à risque, en raison de leur manque d'expérience.
Tyrell a ajouté : « Comme il n'existe aucun moyen infaillible de connaître la quantité d'alcool présente dans votre organisme, l'approche la plus sûre est toujours d'éviter complètement de boire si vous envisagez de conduire – y compris le lendemain matin, lorsque les niveaux d'alcool peuvent encore être élevés. »
Selon le gouvernement, environ un décès sur six sur la route au Royaume-Uni en 2023 était lié à l'alcool.
En utilisant une base de référence 2022-2024, le DfT a déclaré que d’ici 2035, il souhaite réduire de 65 % le nombre de personnes tuées ou gravement blessées sur les routes en Grande-Bretagne – selon les chiffres du gouvernement, la réduction proposée pourrait sauver entre 25 et 100 vies par an, tout en évitant de nombreux blessés graves.
La limite de 50 mg est en vigueur en Écosse depuis 2014, mais selon une étude (fournie par le DfT), le pays n'a pas constaté de réduction significative du nombre de victimes après sa mise en œuvre.
L'étude suggère également que l'Écosse n'a pas constaté d'impact mesurable sur les secteurs des boissons ou du divertissement après l'entrée en vigueur de la limite inférieure.
Cependant, le DfT a déclaré que la politique semble avoir renforcé l'attitude du public contre l'alcool au volant et sensibilisé au message « ne buvez pas et conduisez ».
Le gouvernement a également fait plusieurs autres propositions de mesures préventives contre la conduite en état d'ivresse et la drogue, notamment des sanctions plus strictes, la suspension temporaire du permis de conduire pour les personnes arrêtées pour suspicion de conduite en état d'ivresse (jusqu'à leur comparution au tribunal) et l'utilisation de systèmes d'antidémarreur éthylométrique – qui empêchent une personne de démarrer une voiture sans alcootest – pour certaines personnes reconnues coupables d'infractions au volant en état d'ivresse.
La stratégie complète de sécurité routière est disponible ici.
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